陪嫁通房重生记—炮灰军嫂重生记

2025-01-09 16:41:01

从“自行车王国”到说走就走的旅行  　
  20世纪70年代末，刚刚从“文革”走出来的中国老百姓，绝不会梦想有一天会开上私家车。  　　

  40年前，中国是名副其实的“自行车王国”，自行车是主要的交通工具。购买自行车要凭票，每年一个单位最多能分到十几张购车票，能有幸分到票的人自然不多。

  当时人们上下班的交通工具，除了公交车外，绝大多数都骑自行车或步行。永久、凤凰、飞鸽等品牌的自行车开始风靡中国。

  那时，有一辆自行车的感觉不亚于现在有辆轿车，骑“永久”就像开奔驰一样有面子，而一辆“凤凰”就像现在有一辆宝马一样。

从“自行车王国”到说走就走的旅行　

1982年，北京街头停放的自行车
  20世纪80年代，摩托车开始逐步成为人们的新宠。那时，摩托车是家庭富裕的象征，骑着一台摩托车游走于大街小巷会引来不少羡慕的眼光。

  1984年，珠江电影制片厂的喜剧电影《雅马哈鱼档》热播全国。这一时期，越来越多的老百姓喜爱上了摩托车。当时广州一些比较大的商店，像华侨大厦、友谊商店等，都有摩托车卖，虽然都是雅马哈、本田、铃木等进口车，价格比较昂贵，但一般市民也开始光顾了。  　　

1994年，国务院公布了第一个《汽车工业产业政策》，其中说：“国家鼓励个人购买汽车”。这年年底，北京国际家庭轿车研讨会在国贸中心召开，全球各大汽车公司送来各自的家庭车型参会。配合研讨会的车展也在北京引起轰动，从此，中国有了第一批车迷。

从“自行车王国”到说走就走的旅行　

1990年第一届北京车展，长城汽车工业公司二分厂生产的轿车，人们新奇地围在车旁 1995年以后，合资生产的桑塔纳、捷达、富康；引进技术生产的天津夏利、长安奥拓以及易货贸易进口的小型车，私人购买量在北京以及深圳、广州、温州等沿海经济发达城市日益增多。 2001年12月，中国正式加入世界贸易组织，中国老百姓对于轿车被压抑多年的需求急剧释放。今天，越来越多的寻常百姓把轿车当作自己的生活、出行、谋生的现代化工具。一到节假日，各大旅游景点人满为患，车流滚滚。春暖花开时节，去赏花休憩，或者来一场说走就走的旅行，成了很多私家车主的假日选择。而私家车太多，停车难又成了大问题。　　
今天的我们，外出可以用共享单车低碳出行，可以坐时速高达350公里的“复兴号”高铁，可以坐豪华轮船周游列国，坐飞机比当年骑自行车都常见。据《宁夏日报》报道，即使在经济相对不发达的甘肃固原，从固原启程，乘飞机飞至银川出差、飞至西安购物、飞至福州旅游，当地越来越多的群众开始习惯于打“飞的”。

“云儿知道，历代朝臣有忠必有奸，爷和靖王比小说多。” 诺芹大为震惊：“不!” 伍思本笑：“陪嫁通房重生记—炮灰军嫂重生记应当高兴才是呀。” 林微就开始给我讲述她的经历。第二部分第三节逆反爱情(